这段时间频繁采取极端行动的立陶宛，如今已经为此前的各种行为付出相应的代价。因为随着中立两国关系的大幅度下降，很多企业为了避免自身受到影响，选择取消和立陶宛企业之间的合作以及交流，这一情况对于立陶宛而言已经是相当巨大的影响。

就在这样的情况下还传来了新的消息，国际商船已经有很多开始选择将货物转运工作在其他波罗的海港口进行完成，不再选择在立陶宛境内的克莱佩达港。

立陶宛政府支持率不断下降

值得注意的是，也正由于如今立陶宛的极端行动，导致其自身的局势进一步恶化。根据立陶宛相关机构在本月28日公布的一项民调结果来看，在12月当中，立陶宛政府的支持率已经来到了17.3%，这一情况已经打破了以往的历史最低纪录，甚至连两成都达不到。

立陶宛执政联盟的执政时间如今本就只剩下不到一年的时间，这样的情况也充分证明了民众对其的强烈不满，甚至有可能会影响到此后的执政工作。

同时，在本月27日俄罗斯卫星通讯社的消息显示，白俄罗斯经由立陶宛的货运工作在年已经遭到了暂停，这一情况给立陶宛的克莱佩达港带来的影响也是巨大的，货物损失能够达到4%左右。

同时专家强调，在此之后局势还会进一步恶化，因为中国和立陶宛之间的紧张局势也会对此带来一定程度的冲击。克莱佩达港预计在明年的时候，货物吞吐量相较于以往将会出现足足40%左右的下降，这对于立陶宛的货运领域无疑是相当严重的损失。

或将被踢出一带一路

同时值得注意的是，塞浦路斯凭借自身在地理位置等方面的优势，或许会成为地中海段的一个关键节点，如今塞浦路斯的上传总吨位能够达到万吨以上，总船只数达到了艘。如今“一带一路”这项倡议已经有足足个国家和32个国际组织加入其中，这样的情况对于塞浦路斯而言也有着巨大影响。而原本有机会成为中枢节点的立陶宛，随着其货运等方面的局面恶化，似乎也意味着将会被“一带一路”踢出。

同时立陶宛国内的专家还表示，现如今已经有很多国家选择将货物的装卸工作转移到了波兰或者是拉脱维亚，不在选择在克莱佩达港进行装卸，主要原因就是考虑到了如今中立两国之间的紧张局势，为了避免受到影响。

部分信息参考来源：美国侨报网

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