近期，欧洲汽车工业协会发布了年版“欧洲用车报告”，该报告概述了欧洲（欧盟）乘用车、轻型商用车、中型和重型商用车以及公共汽车在各个国家/地区的保有量以及过去十年的发展情况。
报告还提供了各个国家/地区在每个车辆细分市场的用车详情：平均车龄、动力类型以及千人保有量等数据。
此份报告涵盖了欧盟的25个成员国，加上欧洲自由贸易区国家（冰岛、挪威和瑞士）以及英国的数据。
汽车保有量截止年底，欧盟汽车保有总量为2.86亿。
乘用车方面，保有总量为2.5亿，较年增长1.2%。除斯洛文尼亚下降4.1%外，其他欧盟国家乘用车保有量都有增加，其中斯洛伐克增长最快，达到8.2%。
德国（万）、意大利（万）、法国（万）、英国（万）、波兰（万）、西班牙（万）六个国家保有量超过千万。
轻型商用车，欧盟保有总量为万辆，其中法国（万辆）、意大利（万辆）和西班牙（万辆）、德国（万辆）四个国家占比就达到了59.7%。
中型和重型商用车，欧盟保有总量为万辆，其中波兰保有量最高，达到了万辆，接近总保有量的20％。
公交车方面，整个欧盟保有量为71.4万辆，其中波兰(,)、意大利(,)和法国(94,)一起占比达到了45%。
平均车龄欧盟汽车平均车龄为12年，其中希腊平均车龄最高，达到了17年；爱沙尼亚也达到了16.8年。平均车龄最低的国家是卢森堡，为7.6年。作为对比，中国汽车平均车龄约为5年，美国为12.2年。
罗马尼亚(86.66%)、希腊(83.83%)、波兰（80.55%）、立陶宛（77.52%）、拉脱维亚（77.25%）匈牙利（73.75%）爱沙尼亚（70.01%）等国10年以上车龄汽车占比超过了70%。
轻型商用车在欧盟的平均车龄为12年，其中希腊最高，为惊人的20.8年。
中型和重型商用车在欧盟的平均车龄为14.2年，最高依然是希腊，惊人的22.7年。
公共汽车的平均服役时间为12.7年，其中罗马尼亚最高，为惊人的20.2年。
动力类型尽管近年来欧洲电动车销量增长强劲，但乘用车中电动汽车（纯电动和插电式混合动力）保有量仅占车总保有量的1.5%。而汽油和柴油占比达依然高达93%。
整个欧盟，只有丹麦、荷兰、瑞典三个国家的纯电动汽车份额高于2%。即使在年，纯电动汽车销量占比也仅12.1%。
在商用车方面，柴油车占据绝对的主导地位：轻型商用车91%使用柴油；中型和重型商用车96.4%使用柴油；公交车92.5%使用柴油。
千人保有量欧盟平均每0名居民拥有辆乘用车，其中卢森堡最高，为辆；罗马尼亚最低，为辆。
作为对比，中国千人保有量为辆，美国为辆，日本为辆。
此外，法国有车家庭比例达到了85%，比利时也达到了82%。
