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0年月，爱沙尼亚网约车公司Bolt完成了由红杉资本和富达投资牵头的7.亿美元融资，估值从48亿美元升至约84亿美元。
Bolt计划今年在非洲再增加0万名司机。Bolt目前已拥有超过70万名司机，目前在八个非洲国家运营，乘客用户达万。据Bolt的非洲区域总监PaddyPartridge说，这家网约车公司目前需求激增，特别是在加纳和尼日利亚，司机和车辆全都供不应求。
非洲网约车赛道真的如此热门吗？
硝烟四起的非洲网约车江湖新冠疫情曾使网约车行业受到重创，但现在，该行业已经在缓慢复苏。全球网约车行业预计将在未来七年内增加一倍以上，达到亿美元。在非洲，移动出行行业几乎已经完全恢复，国际巨头们已经纷纷开始拓展业务和市场。市场竞争日趋激烈。
滴滴在南非取得成功后，开始打入非洲其他地区。俄罗斯的inDriver进入了阿尔及利亚。Uber推出了PoolChance，该功能允许前往同一方向的乘客在共享出租车时获得折扣乘车服务，即顺风车业务。另一方面，本土的网约车公司也在快速成长，如肯尼亚的Wasili和Little、南非的NextNow以及业务遍及非洲、南亚和中东的埃及拼车公司SWVL。
当然，目前非洲整体市场占统治地位的依然是Bolt和Uber。这个能和Uber一较高下的后起之秀是何来路？且听细细道来。
横空出世的爱沙尼亚新秀03年，马库斯·维利格（MarkusVillig）9岁，在爱沙尼亚塔尔图大学（UniversityofTartu）学习计算机。但他只读了一个学期就辍学了，因为他创立的打车APP——当时还叫Taxify——火了。
Markus一直有一个创立科技公司的梦想。这个念头来自年在爱沙尼亚成立的Skype——它证明了在这样的小国也可以诞生科技巨头。
到了03年，Markus瞄准了出租车和拼车行业。"我所知道的是，出租车在塔林当时是一次可怕的经历。我们曾经有几十家出租车公司，在你打车之前，你通常必须打电话给其中0家，当它出现时，你不能用卡支付。所以我们认为我们应该用技术来解决这个问题。
（MartinVillig（左）和MarkusVillig（右））
03年8月，Markus高中毕业后，向家人借了欧元（约美元），来开发他的APP，并在爱沙尼亚和邻国拉脱维亚推出。他的哥哥MartinVillig从Skype跳槽加入到Taxify，并说服了一些在Skype的前同事投资Taxify。
八年后，改名后的Bolt已经在40多个国家拥有多万客户和50万司机。
和Uber一较高下的秘籍04年，Taxify获得了爱沙尼亚最佳移动应用程序奖，并因对爱沙尼亚信息和通信技术领域产生的影响而被提名为"04年度突破应用"。飞快地拿下爱沙尼亚市场后，Taxify开始开拓国际市场，就开始与Uber进行正面较量了。
打入“小”市场
MarkusVillig认为，与Uber竞争的最佳初始策略是避其锋芒，选择Uber没有重点
