近日，一位来自日本的保时捷A车主为了纪念保时捷70周年，驾驶自己的爱车从东京出发前往保时捷总部——斯图加特，总行程超过公里。

在东京东南边，一处绿树成荫的安静街区，一台风冷四缸发动机发出咳嗽般的动静。今年四月初，早晨的太阳穿透满树的樱花洒在了早期款银色的油漆上。年俞六十的ToshiyukiSUZUKI是一位家庭美满的商人，他非常低调地开始了他心中最完美的公路旅行。

从日本开启的一场单人单车“朝圣”

已是人过中年的SUZUKI先生将独自面对接下来的公里，他会穿越地球上最荒凉的地带、越过遥远的山脉、通过尘土飞扬的沙漠，也将面对汹涌的河流和年久失修的道路。至于他的目的地，显而易见，是带着回到它的诞生地，参加在保时捷总部——斯图加特的祖文豪森举行的保时捷70周年庆祝活动

SUZUKI的这段旅程就像是一场传统的朝拜，和Mallory在解释他攀登珠穆朗玛峰的愿望时提出的“因为它在那里”的思维方式相呼应。为了庆祝保时捷70周年而驾驶一辆老爷车环游半个地球？这就是男人的浪漫吧。

也许对SUZUKI来说有一个更深层次的原因：22岁时，他就买了他的第一辆保时捷，从成为保时捷车主到现在算起来已有38年了。这么多年来，他与保时捷的汽车以及整个品牌都有了很深的羁绊。这段旅程对这对老朋友来说绝对是一次探索之旅，对车和人都是一场严苛的考验。

这场横跨欧洲大陆的朝圣之旅将在韩国、俄罗斯、拉脱维亚、立陶宛、波兰、捷克共和国和奥地利进行，最后抵达德国，到达保时捷在斯图加特市中心的精神家园。SUZUKI的保时捷将在65年后重返其诞生地

保时捷日本的支持：速溶味增汤

跟大多数日本人一样，SUZUKI英语能力有限，更不会说俄语，交流基本靠事先写在纸上的小抄。而且除了半开玩笑赠送的一份速溶的味噌汤以外，他也没有得到来自保时捷日本更多的实质性支持，这次旅行的一切都是他自己安排的。

这台高龄的为了能够进行如此长距离的旅行，已经做足了准备工作。SUZUKI的这台年产的“Pre-A”已经从上到下完成了翻新，包括了这台正在运转的95马力1.6升排量的发动机。原先的座椅已经换成了支撑性更好、更安全的赛车筒椅，后市场的卫星导航系统占据了原本简单的仪表板。

车顶上的行李架中有两个备件，补充用的机油和一个千斤顶。除此这些之外，就是这台纯粹的早期，SUZUKI和他的爱车已经准备好挑战这个世界。随着地板铰链式的油门被轻轻踩下，汽车沿着道路缓缓出发，随着闪烁着的转向灯，慢慢转到视野之外，发动机的声音也渐渐消失在远处。

挑战极限，一天疾驰公里

当我们再次遇见ToshiyukiSUZUKI时，已经是五十天之后了。他的停放在Zuffenhausen的保时捷博物馆外，车身上一堆来自不同国家保时捷俱乐部的贴纸证明了这一段跨越欧亚大陆的旅程。另外，卫星导航的里程表也记录了这惊人的公里。

SUZUKI先生显然很开心，因为人们聚集在他的车周围而面带微笑，他用温和而热情的口吻描述着在东西伯利亚荒凉的草原上的日子，具有挑战性的路边修复，包括更换燃油泵、令人难以置信的热情好客、难吃的食物，以及如何在不知疲倦的保时捷中放松自己。他最长的行程是一天驾驶公里，对于当下的新车来说都是一场考验，就更不用说已经60多岁的老司机了。

SUZUKI对自己的车能到Zuffenhausen充满了信心，他表示这次旅行基本上没有遇到什么真正的麻烦，一路上天气都很好，而且高质量的燃料供应也非常可靠。在旅途快结束时，这台车由于变速箱故障失去了1挡，且无法在路边修好，不过镇定自若的SUZUKI在没有1挡的情况下依然顺利抵达了最终的目的地。

再来一次？或许就在十年之后

在博物馆门前宽阔的小广场上，人们张开双臂欢迎这台和车主SUZUKI进入保时捷家族的怀抱，他被众多媒体包围，并与他刚刚从日本飞过来的妻子团聚。SUZUKI和他心爱的已经成为了保时捷70周年周末的明星，在接下来的几个星期里，这辆车将作为特别周年纪念展览的一部分在博物馆展出。在里程表停在了58千米的时候，他到达了Gmünd，那里正是建造第一批保时捷的地方。

待尘埃落定之后，是时候回家了，SUZUKI和他的忠实伙伴未来会怎样?这辆车将从博物馆启程运送回家，回到安静的千叶县，再一次行驶在绿树成荫的道路上，但它的工作似乎还没有完成。SUZUKI告诉我们，他已经在考虑再来一次了，而保时捷80周年纪念日显然又是一个完美的借口。